{"id":1858,"date":"2014-04-15T11:51:33","date_gmt":"2014-04-15T11:51:33","guid":{"rendered":"http:\/\/ilvaloredellepiccolecose.it\/?p=1858"},"modified":"2014-05-23T11:51:59","modified_gmt":"2014-05-23T11:51:59","slug":"una-bonifica-2-0-per-lagro-pontino-di-maria-francesca-moroni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilvaloredellepiccolecose.it\/?p=1858","title":{"rendered":"Una \u201cBonifica 2.0\u201d per l\u2019Agro Pontino, di Maria Francesca Moroni"},"content":{"rendered":"
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\u201cBonifica 2.0\u201d \u00e8 l\u2019inedito percorso di sviluppo sostenibile della Pianura Pontina, che ha l\u2019ambizione di dare nuova linfa ai territori della bonifica mussoliniana. Spazia dalla navigabilit\u00e0 eco-friendly del bacino idrografico, con il visionario progetto \u201cPianura Blu\u201d, all\u2019eco-fruizione degli argini grazie alla mobilit\u00e0 elettrica, dallo sviluppo di micro smart grid a un sofisticato sistema di monitoraggio ambientale<\/h3>\n<\/div>\n
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Andiamo in barca verso il Circeo? Via mare o lungo i canali della terra ferma? La valorizzazione dell\u2019Agro Pontino passa per il suo bacino idrografico, e \u201cBonifica 2.0\u201d \u00e8 l\u2019innovativo progetto di sviluppo sostenibile per il territorio a Sud di Roma che fu palude infestata da malaria fino agli anni Trenta. Il nome scelto richiama l\u2019epopea della bonifica del ventennio fascista, raccontata da Antonio Pennacchi nel libro vincitore del Premio Strega 2010 \u201cCanale Mussolini\u201d. Proprio Pennacchi \u00e8 il volto simbolo, ispiratore del progetto visionario denominato \u201cPianura Blu\u201d, molla di questa nuova bonifica, green e ipertecnologica. \u00a0<\/p>\n

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\u201cPianura Blu\u201d \u00e8 parte integrante di \u201cBonifica 2.0\u201d e prevede una riprogettazione di tutta la rete fluviale del territorio pontino che, fra canali di bonifica e corsi d\u2019acqua, misura 300 km circa e incide su una superfice di 700 kmq coinvolgendo oltre 350.000 abitanti. \u201cEravamo una palude \u2013 commenta Pennacchi \u2013 l\u2019acqua \u00e8 una risorsa che dobbiamo utilizzare e valorizzare. Dalla forza del passato possiamo costruire il futuro e una diversa qualit\u00e0 della vita in una provincia che \u00e8 ormai al collasso\u201d. La voglia di rinascita \u00e8 stata cos\u00ec sottoscritta nel protocollo di intesa che ne \u00e8 alla base e che vede il coinvolgimento di pi\u00f9 di 50 enti fra cui la Regione Lazio, la CCIAA di Latina, 9 Comuni, 2 Consorzi di Bonifica, l\u2019Autorit\u00e0 di bacino del Lazio, il Parco Nazionale del Circeo e 11 Associazioni di Categoria.<\/p>\n

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Il primo battello elettrico a basso consumo ha una copertura a pannelli fotovoltaici: nato da un progetto sperimentale, ha gi\u00e0 navigato i suoi primi chilometri l\u2019estate scorsa. Una chiatta per il trasporto di circa 14 persone, realizzata proprio per spostarsi nei bassi fondali dei canali senza disturbare flora e fauna grazie all\u2019utilizzo di pale rotoriche al posto delle comuni eliche. Le normali imbarcazioni ad elica avrebbero seri problemi in quei tratti dove le alghe la fanno da padrone! Il battello \u00e8 pensato per un uso didattico-turistico, sia nel periodo estivo che in quello invernale, come incentivo a un turismo destagionalizzato.<\/p>\n

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Il ciclo di ricarica di queste imbarcazioni sar\u00e0 affidato a delle stazioni di ricarica alimentate a energia verde, in particolare fotovoltaico ed eolico. Oltre queste stazioni ci saranno veri e propri approdi e punti dislocati in diverse zone rurali, che saranno integrati e monitorati in un sistema di produzione, stoccaggio e distribuzione di energia rinnovabile, grazie a dei centri di controllo. L\u2019energia verde cos\u00ec generata sar\u00e0, infatti, a disposizione degli edifici vicini, oltre che per la ricarica dei mezzi, dando vita a delle mini smart grids rurali.<\/p>\n

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Oltre la navigazione, verso l\u2019intermodalit\u00e0: a bordo dei natanti troviamo la predisposizione al trasporto con ricarica di biciclette elettriche a pedalata assistita, o altri piccoli veicoli come i pedoni elettrici, ma anche risci\u00f2 e quad elettrici e defender 4×4. Li progetta il POMOS \u2013 Polo Mobilit\u00e0 Sostenibile, nato nel 2008 grazie a una convenzione tra il Dipartimento di Ingegneria dell\u2019Informazione, Elettronica e Telecomunicazioni (DIET) dell\u2019Universit\u00e0 La Sapienza di Roma e la Regione Lazio. \u201cIl POMOS, bench\u00e9 giovane \u2013 racconta il responsabile scientifico Prof. Frattale Mascioli \u2013 ha gi\u00e0 dato il suo apporto a diversi progetti pilota in chiave green, fra cui quello di \u201cVentotene Isola a emissioni Zero\u201d, testando alcuni dei suoi prototipi e dei sistemi di gestione integrata del territorio\u201d.<\/p>\n

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Altamente tecnologico l\u2019apporto dei droni controllati da remoto, oltre che della sensoristica fissa, per il monitoraggio costante del territorio, in grado sia di registrare informazioni qualitative e quantitative sull\u2019ambiente, mediante sensori ottici e misure di radiazione elettromagnetica, che di indicare lo stato di salute delle acque e della vegetazione. Questi dati andrebbero a alimentare una piattaforma GIS – Geographic Information System, a supporto di modelli fisico-matematici che descrivano la situazione attuale e indichino gli standard di riferimento esistenti su territori analoghi.<\/p>\n

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Queste le premesse della fase sperimentale di \u201cBonifica 2.0\u201d, che oltre all\u2019apporto pubblico della Regione Lazio, conta sul programma di investimento in rete \u201cSmartMob 2.0\u201d, che vede il coinvolgimento di diverse imprese, fra cui l\u2019Enel. \u201cUn inizio a macchia d\u2019olio \u2013 auspica il Prof. Frattale Mascioli \u2013 con i primi test gi\u00e0 da quest\u2019anno\u201d. Il punto di partenza? Per la sua valenza simbolica e i suoi vantaggi territoriali una delle prime stazioni potrebbe sorgere a Foro Appio, dove s\u2019incrociano il Fiume Cavata, che parte sotto Sermoneta e Linea Pio che arriva fino a Terracina, o risalire verso l\u2019Oasi di Ninfa, i cui giardini sono fra i pi\u00f9 belli d\u2019Europa.<\/p>\n

Di Maria Francesca Moroni<\/strong>, La Stampa<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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