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Le proposte avanzate dalla CNA-Fita consentono al Governo di recuperare 250 milioni di euro l\u2019anno e di sostenere l\u2019autotrasporto italiano<\/span><\/i><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Il Governo ha bisogno di risorse per l\u2019autotrasporto? Parliamo di autostrade e pedaggi. Le risorse ci sono, si possono trovare nelle maglie di quelle filiere d’incentivazione lunghissime, costruite nel tempo, per assistere gli ideatori piuttosto che i destinatari finali, un esempio per tutti le riduzioni compensate dei pedaggi autostradali. Con il rimborso massimo effettivo, il sistema attuale, non arriva a garantire che il del 4% annuale da cui andrebbe tolto anche l’incremento dell’inflazione. Inoltre per avere detto rimborso bisogna attendere pi\u00f9 di due anni mentre si anticipano costi per aumenti pedaggi e servizi consortili nell\u2019ordine del 6% del rimborso erogato dal Ministero dei Trasporti. I concessionari delle autostrade in 10 anni hanno guadagnato oltre ogni legittimo compromesso e oggi forse dovrebbero anche loro confrontarsi con il mercato e con il rischio d’impresa. CNA-Fita propone al Governo di modificare l’attuale sistema delle riduzioni compensate dei pedaggi erogati attraverso specifici fondi statali (tra strutturali e non\u00a0oltre<\/span>\u00a0200<\/span>\u00a0milioni anno) con un sistema basato su un accordo tra Concessionari\/ Il nuovo sistema ovviamente dovrebbe essere accompagnata da un divieto di ulteriori aumenti pedaggi per almeno un triennio, permettendo in questo modo di fare recuperare all\u2019autotrasporto le quote delle riduzioni compensate degli anni passati,\u00a0<\/span>erosi dai continui aumenti concessi.<\/span><\/p>\n “L’autotrasporto artigiano – ha dichiarato Cinzia Franchini – in questi anni durissimi ha garantito flessibilit\u00e0, qualit\u00e0 nel servizio ma soprattutto ha pagato in Italia la contribuzione da lavoro dipendente e la tassazione degli utili d\u2019impresa. Le nostre imprese – ha proseguito la presidente di CNA-Fita – sono la stragrande maggioranza nel conto terzi, garantiscono lavoro diffuso e rappresentano una risorsa, il Governo non cada nei clich\u00e8 che da anni hanno prodotto solo inefficienze e impoverimento. Se per qualcuno – ha concluso la Franchini – il piccolo non \u00e8 pi\u00f9 bello rispondiamo che \u00e8 vivo e che non vuole certo morire a causa loro, il Governo ascolti la voce dell’artigianato”.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Le nostre proposte in sintesi:<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Pedaggi:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Si veda pdf allegato<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mantenimento azione diretta con clausola di mediazione preventiva obbligatoria patrocinata dalle associazioni di categoria<\/span><\/p>\n <\/p>\n Limite subvezione a massimo due passaggi<\/span><\/p>\n <\/p>\n Contratti scritti per tutti con piena tracciabilit\u00e0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Tempi di pagamento a 30 gg<\/span><\/p>\n <\/p>\n Costi massimi: pedaggi, traghetti<\/span>\u00a0e carburante\u00a0 scorporati dal costo nolo\u00a0con indice ministeriale in fattura a pagamento immediato<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Accise:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Mantenimento dei fondi per il rimborso previsto dalla normativa Europea<\/span><\/p>\n <\/p>\n Reintroduzione dell’accisa mobile<\/span><\/p>\n <\/p>\n Eliminazione dell’iva sulle accise<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Sburocratizzazione:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Eliminazione della scheda di trasporto e del modulo assenza conducente<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Contrasto infiltrazioni malavitose:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Recepimento immediato della proposta di modifica di legge dell’Onorevole Catalano sul certificato antimafia obbligatorio da esibire ogni anno insieme al requisito di onorabilit\u00e0<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Ripartizione fondi per l’autotrasporto:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Rendere strutturali le spese per\u00a0<\/span>Deduzioni forfettarie, riduzioni dei premi Inail,<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Incentivazione intermodale:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Rilancio dell’Ecobonus marittimo (per Sicilia e Sardegna)<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Contrasto dumping sociale vettori dell’Est:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Impegno del Governo a richiedere con forza in Europa l\u2019effettiva armonizzazione sui costi del lavoro e della fiscalit\u00e0 dei costi operativi in primis il costo del carburante. Introduzione della clausola di salvaguardia o soluzioni disincentivanti per vettori stranieri sugli esempi attualmente in discussione in Francia e Germania<\/span><\/p>\n <\/p>\n Requisiti:<\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Reintroduzione della capacit\u00e0 di portata minima<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CNA- FITA<\/p>\n <\/p>\n Trasporto merci e persone<\/span><\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le proposte avanzate dalla CNA-Fita consentono al Governo di recuperare 250 milioni di euro l\u2019anno e di sostenere l\u2019autotrasporto italiano \u00a0 \u00a0 \u00a0 Il Governo ha bisogno di risorse per l\u2019autotrasporto? Parliamo di autostrade e pedaggi. Le risorse ci sono, si possono trovare nelle maglie di quelle filiere d’incentivazione lunghissime, costruite nel tempo, per … Continua la lettura di RIMBORSO PEDAGGI, AVANTI COSI’? NO GRAZIE…E LA CNA-FITA RILANCIA CON ALCUNE CONCRETE PROPOSTE AL GOVERNO<\/span>