{"id":2723,"date":"2016-11-02T10:09:51","date_gmt":"2016-11-02T10:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/ilvaloredellepiccolecose.it\/?p=2723"},"modified":"2016-11-02T10:09:51","modified_gmt":"2016-11-02T10:09:51","slug":"crollo-cavalcavia-lautotrasporto-non-e-il-responsabile-di-tutti-i-mali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilvaloredellepiccolecose.it\/?p=2723","title":{"rendered":"CROLLO CAVALCAVIA: L\u2019AUTOTRASPORTO NON E\u2019 IL RESPONSABILE DI TUTTI I MALI"},"content":{"rendered":"

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CNA Fita, trasporto coils: disponibili da subito a modificare la normativa di riferimento<\/i><\/span><\/div>\n
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Roma, 30 ottobre 2016 – L\u2019autotrasporto non \u00e8 il responsabile di tutti i mali e chi, come il candidato alla presidenza Confcommercio Paolo Ugg\u00e8 e attuale presidente della Conftrasporto, continua a fare confusione sul caso del crollo del cavalcavia rischia di addebitare gravissime responsabilit\u00e0 all\u2019interlocutore sbagliato. In tal senso \u00e8 bene fornire utili chiarimenti per fugare ogni equivoco sospetto. Il primo: CNA Fita ribadisce che la questione dei monitoraggi e delle manutenzioni viarie rimane una questione cogente e particolarmente delicata perch\u00e9 da tempo sottovalutata e trascurata<\/b>. Secondo: l\u2019autocarro in questione<\/b> (trattasi di un trasporto eccezionale), non solo non era un abusivo<\/b>, come molti altri invece, ma seguiva un percorso autorizzato ed individuato dalle autorit\u00e0 preposte che quotidianamente impongono simili procedere per tali tipologie di carico. Terzo: nel trasporto di coils (prodotti siderurgici) sono le pratiche sleali che vanno combattute. Veicoli progettati e immatricolati per trasportare carichi normali da 20 tonnellate e invece ne trasportano 80 sono vere mine vaganti.<\/b> La questione da risolvere \u00e9 l\u2019avere autorizzato secondo normative consolidate ormai nel tempo al trasporto di simili portate mezzi non tecnicamente idonei. E\u2019 importante infatti fare comprendere che pesi eccezionali, come appunto nel caso dei coils, dovrebbero essere trasportati con veicoli eccezionali che distribuiscono il peso su un numero eccezionale di assi sui quali ripartire il peso delle merce<\/b>. Questa impostazione tecnico-strutturale consentirebbe un trasporto in sicurezza ed una vezione che non inciderebbe, usurandola oltremodo e compromettendone la stabilita, l\u2019infrastruttura viaria. Quarto: CNA Fita \u00e8 da subito disponibile a modificare la normativa vigente<\/b> che regolamenta questa tipologia di trasporti ed eventualmente anche la possibilit\u00e0 di incentivare una intermodalit\u00e0 ferro-gomma che ne limiti la percorrenza su strada. Infine sempre al candidato alla presidenza Confcommercio Ugg\u00e8, secondo il quale l\u2019attuale normativa \u00e8 stata concepita in passato per fare favori a qualcuno, chiediamo di non insinuare simili pastette senza fare nomi e cognomi<\/b> per lo pi\u00f9 considerando che, a memoria, non ricordiamo obiezioni di merito e di fatto evidenziate dalla Conftrasporto dello stesso Paolo Ugg\u00e8.\u00a0<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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CNA-Fita Trasporto merci e persone<\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Piazza M. Armellini 9\/A Roma<\/span><\/div>\n
Telefono 06 44188254; 348 2204934<\/span><\/div>\n
Email:\u00a0fita@cna.it<\/a><\/span><\/div>\n
www.cnafita.it<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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